En los últimos años, los aeropuertos españoles han emprendido una reestructuración de las áreas comerciales, a través de conceptos nuevos y renovados.
Reconocidas marcas nacionales e internacionales de prestigio, y adaptadas a las nuevas tendencias y necesidades de nuestros clientes: remodelación del espacio, WiFi gratuito en todos los aeropuertos AENA Club…
Los aeropuertos se presentan como un escenario cada vez más relevante para la colocación de la marca, ofreciendo una amplia visibilidad internacional, un alto objetivo socioeconómico y un alto potencial de crecimiento.
Más de 249 millones pasajeros en 2017 (8,2% más que el año anterior). 58% de extranjeros, 48% de mujeres, 70% de empleos y 17% de viajes de negocios. Los pasajeros pasan 2 horas en promedio en las áreas de embarque. Haga parte de este equipo y obtenga un puesto de trabajo
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España
Aena explota todos los aeropuertos de interés público de España, así como la navegación aérea en algunos privados y algunas bases aéreas en régimen mixto con las Fuerzas Armadas de España. Además, caben destacar el Helipuerto de Ceuta y el Helipuerto de Algeciras, los únicos helipuertos de la red. Aena es el primer operador aeroportuario del mundo por número de pasajeros. Más de 577 millones pasaron por los aeropuertos españoles en los últimos tres años. La Sociedad gestiona 46 aeropuertos y 2 helipuertos en España y participa directa e indirectamente en la gestión de otros 15 aeropuertos en Europa y América, entre ellos el londinense de Luton, del que posee el 51% del capital.
Internacional
Desde que en 1998 inició su actividad, Aena Internacional ha gestionado infraestructuras aeroportuarias en el exterior, consolidado a Aena como el mayor operador aeroportuario mundial por número de pasajeros. Históricamente, las inversiones en el extranjero estaban gestionadas a través de la filial Aena Desarrollo Internacional (100 %), pero esta sociedad y Clasa fueron fusionadas con la creación de Aena Aeropuertos.
La actividad de Aena Internacional se ha desarrollado mediante diversos esquemas de gestión, que han ido desde la propiedad de los activos aeroportuarios hasta contratos de gestión de terminales o servicios, pasando por concesiones aeroportuarias. En las diferentes modalidades, Aena Internacional ha estado presente en hasta 28 aeropuertos fuera de España (12 en México, 2 en Colombia, 3 en Reino Unido, 3 en Bolivia, 1 en Suecia, 1 en Angola, y 6 en Estados Unidos, de los cuales 5 eran contratos de gestión). En la actualidad, Aena está presente en 15 aeropuertos fuera de España (12 en México, 2 en Colombia y 1 en Reino Unido). Adicionalmente Aena Internacional presta servicios de consultoría a la empresa cubana de Aeropuertos en Cuba.
- Aeropuertos Mexicanos del Pacífico, S.A.P.I. de C.V (AMP). Sociedad en la que Aena Internacional participa con el 33,33% del capital en calidad de socio operador. AMP es socio estratégico del Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de CV de México, integrado por los aeropuertos de Aguascalientes, Bajío, Guadalajara, Hermosillo, La Paz, Los Mochis, Manzanillo, Mexicali, Morelia, Puerto Vallarta, San José del Cabo y Tijuana.
- Sociedad Aeroportuaria de la Costa (SACSA). Participada con el 37,89% por Aena Internacional es la entidad concesionaria del Aeropuerto de Cartagena de Indias, en Colombia.
- Aerocali. Empresa participada con el 50% por Aena Internacional, es la entidad concesionaria del Aeropuerto de Cali, en Colombia.
- TBI. Junto con Abertis como socio mayoritario, Aena poseía una pequeña participación en TBI, que incluía el Aeropuerto de Londres-Luton en Londres, el Aeropuerto de Stockholm-Skavska en Nykopping y tres aeropuertos en Bolivia (nacionalizados por el gobierno de dicho país), entre otros.
- Aeropuerto de Londres-Luton. Aena posee, a través de Aena Internacional, el 51 por ciento del capital de la sociedad concesionaria del aeropuerto de Londres–Luton.
También tiene participaciones en Ingeniería y Economía del Transporte (INECO) (61 %), Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA) (100 %), Restauración de Aeropuertos Españoles (RAESA) (49 %) y Agencia Metropolitana de Desarrollo Urbanístico y de Infraestructuras (Barcelona Regional) (11,76 %).
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